| Am 06.12.2011 schrieb Coaster Fan |
Hi liebes Coastersandmore Team! Ich habe Gerüchte gelesen, dass es einen Giga- oder Strata Coaster 2013 in Six Flags Magic Mountain und einen Giga Coaster in der Knotts Berry Farm geben wird. Ist da etwas Wahres dran?
Kommentar vom Team Coastersandmore.de:
Wer unseren Artikel "Achterbahnneuheiten und andere Highlights 2012" gelesen hat, wird einen Hinweis auf die Gigacoaster-Frage in Knott's Berry Farm finden. Für Magic Mountain ist unseres Wissens ein Terrain Coaster geplant, jedoch nichts was gigantisch in die Höhe geht. |
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| Am 25.09.2011 schrieb Stefan |
Liebes Coastersandmore Team, ich spreche nochmal großes Lob aus für diese Seite, die an Qualität ihresgleichen sucht. Aufgefallen ist mir jedoch mittlerweile zum x-ten mal, dass der Bericht "Vereinigte Arabische Emirate - Die Wüste lebt (doch)?!" schon wieder aktualisiert wurde. Das mag an sich ja ganz gut klingen, die Änderungen des Artikels sind jedoch nie klar ersichtlich und so lese ich den selben Artikel gefühlt zum 10ten Mal. Ich würde es bevorzugen wenn entweder ein neuer Artikel die Neuheiten aufzählt, oder man die Zeit gar in andere Themenartikel steckt.
Gruß Stefan
Kommentar vom Team Coastersandmore.de:
Hallo Stefan, danke für die Kritik, nur leider hat sich in der arabischen Wüste in den letzten drei Jahren derart viel getan, dass jeder Artikel zu diesem Thema heute schon wieder überholt wäre. Daher haben wir uns entschlossen, den Artikel jeweils komplett zu updaten. |
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| Am 08.07.2011 schrieb Simon |
| Interessanter Artikel zum ringracer - Fazit meiner Meinung nach bleibt: Europa wartet weiter auf einen Top-Accelerator. Bin letztens in LA in Knotts den Xcelerator gefahren - so macht dieser Achterbahntyp spass! Vor allen der Top-Hat is das stilbildende Element - da kann meiner Meinung nach Bahnen wie Desert-Race nur gegen Abstinken. Auch die XXL-Custom Coaster im Six Flags Magic Mountain (X2, Tatsu, Scream, Viper, etc...) setzen Massstäbe. Mir aus Hamburg bleibt nur die Colossus im Heide-Park als Top-Woodie sowie die Klassiker wie Nessie (Hansa-Park) und Olympia Looping (Dom) oder die Rutschebanen (Tivoli). Mein Rat an deutsche Parks: Lieber das Geld länger sparen und eine richtig tolle und grosse Bahn bauen bevor wieder "Mini"-Varianten von Bahnen gebaut werden! |
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| Am 19.05.2011 schrieb Schremserfrank |
Hallo liebes Coastersandmore-Team! Ich lese nun schon seit mehreren Jahren immer wieder gerne eure ausführlichen Berichte und Reportagen zu den Achterbahnen der Welt, seit ich zufällig auf eure Seite gestossen bin. Wie ich finde eine wirklich einzigartige Webseite, die viel Hintergrundwissen und Technik vermittelt und Liebe zum Detail verrät.
Ein wenig schade finde ich, dass die angebotenen englischen Versionen einiger Berichte wohl im Laufe des Jahres 2006 eingestellt wurden, wohl wegen Zeitmangels oder? Gibt es da eine vielleicht inzwischen eine englischsprachige Partnerseite? Im Zusammenhang mit Florians Anmerkung zuvor: Ich würde mir noch ein Archiv der alten Beiträge wünschen, damit wir noch mehr zu lesen haben.
Kommentar vom Team Coastersandmore.de:
Die englischsprachigen Artikel wurden leider wegen Zeitmangels nicht weitergeführt. Wir würden gerne die Artikel auch einer internationalen Leserschaft anbieten, doch bedarf dies einer sorgfältigen und zeitintensiven Übersetzung, deren Zeitaufwand wir lieber in neue Themenartikel stecken. |
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| Am 01.05.2011 schrieb Florian |
Hallo, mir ist gerade aufgefallen, dass der Artikel über den "Euro Coaster" aus den Ride Insights entfernt wurde. In der Suche taucht er noch auf. Ich finde es schade, wenn alte Artikel einfach so verschwinden, zumal sie auch, genauso wie die neueren, sehr gut geschrieben sind.
Kommentar vom Team Coastersandmore.de:
Wir sind stehts darum bemüht, dass auch ältere Artikel immer wieder aktualisiert werden - sei es nur durch neue Informationen oder auch zusätzliche Fotos. Gleichzeitig wird das Layout der alten, bis zu zehn Jahre alten Artikel stetig modernisiert. Leider fallen dabei einige Bahnen aus dem Raster. Im Falle des transportablen Euro Coaster werden wir die Überarbeitung aber überdenken. |
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| Am 22.04.2011 schrieb Kai |
Hallo, eure Seite ist echt toll. Jedoch wollte ich euch auf einen Fehler in eurem Beitrag zu Raptor aufmerksam machen: "Die Arbeiten haben am 12. Juli 2010 begonnen, und am 29.09.2011 wurden die ersten der 76 Schienensegmente installiert." Das Datum kommt mir etwas unrealistisch vor. Trotzdem mal wieder ein sehr gelungener Artikel; weiter so :)
Kommentar vom Team Coastersandmore.de:
Fehler korrigiert - Danke! |
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| Am 17.04.2011 schrieb Tobias Mandelartz |
| Super Seite, sehr informativ, viele Hintergrund-Berichte. (...) Liebe Grüße, Tobias |
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| Am 21.03.2011 schrieb Peter |
Hallo! Das Lob hört ihr sicher ständig (dem schließe ich mich an!)...zur recht! Es wäre superlieb wenn ihr mir eine Frage beantworten könntet: Wenn die Rede davon ist, das die Statik/Design/Konstruktion von Werner Stengel ist...Heißt das, dass er das gemacht hat? Oder hat er noch ein ganzes Team um sich herum, das Designs erstellt und berechnet? Er kann das doch nicht alles ganz allein machen? -Wär echt nett wenn ihr eine Antwort hättet...Ich hab bisher dazu nicht wirklich was gefunden! Trotzdem nochmal: Superlob und macht so weiter!
Kommentar vom Team Coastersandmore.de:
Werner Stengel ist seit einigen Jahren nicht mehr persönlich im Ingenieurbüro Stengel tätig. Das tägliche Geschäft wird von den Herren Andreas Wild und Harald Wanner geleitet. Beide - wie zu seiner aktiven Zeit auch Werner Stengel - werden von einem kleinen Team aus Technikern und Ingenieuren unterstützt. Dabei werden innerhalb der von den Herstellern an das Ingenieurbüro Stengel vergebenen Projekten vornehmlich die Arbeitsschritte Dynamik und Statik behandelt. Bei der Dynamikeinrechnung wird das vom Hersteller vorgeschlagene bzw. vorgegebene Layout verfeinert und geglättet. Im Ergebnis ist die Fahrt mathematisch über Ergebnislisten beschrieben, welche innerhalb der Statikbearbeitung als Eingabeparameter für die Platzierung der Stützen verwendet werden. Sämtliche Berechnungsschritte werden heutzutage durch Rechnerunterstützung durchgeführt - per Hand wird keine Bahn mehr berechnet, wodurch insbesondere der Arbeitsaufwand optimiert werden kann. Praktisch ist heutzutage die Struktur (Schiene / Stützen) einer mittleren Achterbahn mit etwa 1000 Streckenmetern innerhalb von rund 1500 Mannstunden berechnet - inklusive Konstruktion der Stützen und Schienen. Die Konstruktion der Züge, Antriebe, Stations- und Bremsbereiche führen die Hersteller meist selbst durch oder beauftragen andere Spezialisten.
PS: In der Anfangszeit des modernen Achterbahnbaus hat Werner Stengel sehr wohl noch komplett eigenständig die Bahnen berechnet und gezeichnet. Mit zunehmenden Auftragseingängen hat sich das Büro aber stetig vergrössert.
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| Am 17.03.2011 schrieb Moriz |
| Liebes Coasters-and-More Team, ich möchte euch auf diesem Weg einfach mal ein riiiieeesen großes Lob für euere tolle Page und die echt genialen und informativen Berichte geben - ich bin und bleibe regelmäßiger Besucher auf Eurer Page und freue mich schon auf die kommende Themepark-Saison 2011. Besonders gespannt bin ich, ob der neue "Krake" im Heidepark mit "Sheikra" in Busch Gardens mithalten kann! LG aus Österreich, Moriz |
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| Am 12.03.2011 schrieb Florian |
| Der Artikel über Test Track ist wirklich toll und sehr informativ geworden. Ein großes Lob von mir dafür! Nach den letzten Artikeln sieht man deutlich, wie interessant die Disney-Attraktion sind. Daher würde ich mir wünschen, dass wir uns in Zukunft über mehr Lesestoff zu diesem Thema freuen dürfen. Besonders einen Artikel über das Indiana Jones Adventure oder Dinosaur würde ich mir wünschen. Macht weiter so! |
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| Am 29.11.2010 schrieb Finn Wendt |
Hallo. Erstmal ein Lob. Eine Anregung hätte ich: Könntet ihr bitte ein Bericht über das Dubailand schreiben? Und soll echt ein "Kingda Ka"Coasrer gebaut werden?Ich würde mich freuen. Viele Grüße Finn
Kommentar vom Team Coastersandmore.de:
Das Dubailand existiert bis dato nur auf dem Papier. Bis heute ist kein einziger Freizeitpark eröffnet worden. Die Realisierungschancen stehen sehr schlecht. Einzig und allein die Ferrari World im Emirat Abu Dhabi wurde bislang in der Wüste der Vereinigten Arabischen Emirate realisiert. Informationen zu diesem Park und den Planungsaktivitäten um das Dubailand sind in unserem Artikel "Vereinigte Arabische Emirate - Die Wüste lebt (doch)?!" zu finden.
Zum geplanten Kingda Ka Coaster im Six Flags Dubailand: Die angeschlagene amerikanische Freizeitparkkette Six Flags versuchte scheinbar im Planungsstatdium des Six Flags Dubailand die Anlage Kingda Ka aus dem Six Flags Great Adventure als Gebrauchtanlage zu verkaufen. Für den arabischen Park trat das amerikanische Unternehmen nur als Lizenzgeber und Consultant auf. Eine zweite, baugleiche Anlage war nicht geplant. |
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| Am 25.10.2010 schrieb Nils Fortmann |
Liebes coasterandmore-Team! Erst einmal ein dickes Lob für eure wirklich toll gestaltete Seite (außerlich und inhaltlich)! Und zu meiner Frage: Täusche ich mich oder war auf eurer Seite früher ein noch detaillierterer Bericht zum Spiderman-ride im IoA zu finden? Ich meine mich zu erinnern, dass dieser damals irgendwie separat zu finden war!? Jetzt ist er in den IoA-Report integriert und ich frage mich, ob er gekürzt wurde. (...) LG
Kommentar vom Team Coastersandmore.de:
Der Spiderman-Bericht wurde leicht überarbeitet, jedoch nicht gekürzt. |
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| Am 11.10.2010 schrieb Ali |
Hey liebes coastersandmore-team. Ihr könnt mir bestimmt eine Frage aus eigenem Interesse beantworten, nämlich: Gab es Blockbremsen zuerst bei Holz- oder bei Stahlachterbahnen? Danke im Voraus!
Kommentar vom Team Coastersandmore.de:
Blockbremsen gab es bereits in der Frühzeit der Achterbahnen, so zum Beispiel bereits auf den Wilden Mäusen der Frühzeit (40er Jahre des 19. Jahrhunderts), welche als Holzachterbahn konzipiert waren. |
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| Am 09.10.2010 schrieb Christoph Lichtschlä |
| Ich besuche schon seit gut sieben Jahren eure Seite und bin immer wieder beeindruckt, wie toll und detailiert ihr die Beiträge verfasst. Ganz besonders möchte ich euch für den virtuellen Phantasialand Rundgang loben, den habt ihr wirklich toll geschrieben. Aber auch eure anderen Berichte, wie z.B. den täglichen Achterbahncheck von Winjas Fear und Winjas Force finde ich sehr schön gemacht. Ich wünsche euch auch in Zukunft viel Erfolg mit eurer Seite. Macht so weiter! |
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| Am 07.10.2010 schrieb Olli |
Ich war heute das erste Mal auf eurer Seite und bin begeistert. Die Seite lädt wirklich zu einem langen Aufenthalt auf der Selbigen und auch in den beschriebenen Parks und deren Fahrgeschäften ein.
Kommentar vom Team Coastersandmore.de:
Vielen Dank für das Lob! |
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